Ora si può dire che la gamma Serie 3 sia completa: infatti dopo l’uscita della Berlina e della Touring, giunge sul mercato la sportivissima Coupè. La vettura bavarese è equipaggiata con due benzina (2500 da 218 cv, 3000 da 272 e 306 cv) e un diesel di prossima uscita (3000 da 231 e 286 cv), negli allestimenti canonici Bmw Eletta, Attiva, Futura. Esternamente se non fosse per l’anteriore simile alla berlina si direbbe che sia un auto a sé: linee affusolate, molto sportive e accattivanti con un muso dolce ma penetrante e una coda alta e slanciata. Entrando dentro ci si accorge subito di stare dentro una coupè: sedili bassi, sportivi e performanti da guida sportiva, cinture a richiamo elettronico (appena si chiudono le porte, le cinture si offrono da sole ai passeggeri), posti posteriori abbastanza sacrificati. Ma a doti prettamente da sportiva, fanno da eco un lusso e una qualità da berlina di categoria superiore: sedili in pelle, consolle centrale sovrastata dal grande schermo del navigatore satellitare, quadro strumenti e strumentazione di bordo leggibile, chiara e molto elegante. Ora le sensazioni alla guida della “tedesca terribile”: la 3 coupè in prova era la 325 Futura da 52281 €. Vedendo dal di fuori questa vettura si può dire che per forma e sportività è la degna figlia della mastodontica coupè Bmw Serie 6. Parentela che non si esaurisce solo per quanto riguarda la staticità (interni ed esterni), ma soprattutto per le emozioni che la “piccola” coupè tedesca (la serie 3) sa dare al guidatore. Tutto ciò è merito della motorizzazione 2500 benzina, brillante, potente e silenziosa in accoppiata a un preciso cambio automatico a 6 marce. Infine i prezzi: per i benzina si va dai 39001 € della 325 Eletta ai 48801 € della 335 (3000 benzina biturbo 306 cv) Futura; per i diesel si va dai 44151 € della 330d Eletta ai 51901 € rispettivamente delle 335d Attiva e Futura (3000d 286 cv biturbo).
La Bmw presenta al pubblico, l ultima nata: la Serie 3 Touring, versione station della Serie 3. La vettura bavarese viene proposta con propulsori benzina (2000 da 150 cv, 2500 da 218 cv, 3000 da 258 cv) e propulsori diesel (2000 da 163 cv, 3000 da 231 cv), in 3 allestimenti: Eletta, Attiva, Futura. Esternamente il veicolo presenta un frontale moderno (stesso frontale della nuova serie 3 berlina) e una coda piu' leggera del precedente modello dal quale si differenzia anche per le misure: 4 cm piu' lunga, 8 cm piu' larga, 1 cm piu' alta. Giungendo agli interni del veicolo questi sono molto spaziosi sia nella parte anteriore che in quella posteriore. Molto comoda e' poi la posizione di guida con il quadro strumenti ben visibile e ben organizzato e la consolle centrale dove campeggia lo schermo del sistema di navigazione Professional (optional) che sormonta i comandi climatizzazione e la radio. Ben fatti anche gli inserti in radica che incorniciano la plancia. Prima di passare al resoconto della prova della serie 3, vorrei soffermarmi un attimo sull italianita' di quest auto: italianita' che non riguarda la costruzione dell auto, ma italianita' che riguarda lo spot della 3 Touring: infatti questo spot ha come sottofondo la musica del compositore ascolano Giovanni Allevi, nei dettagli il brano utilizzato e' Come Sei Veramente , 3 traccia del suo ultimo album di piano solo No Concept . Arrivando dopo questa piccola ma significativa divagazione al test drive del veicolo bavarese, questi provato presso la Bmw Adriauto di Grottammare era la Serie 3 Touring 320d Futura dal prezzo di 37.900 . L autovettura e' decisamente una Bmw: solida, sicura, affidabile, veloce, silenziosa grazie innanzitutto alla linea sportiveggiante che hanno saputo dare i tecnici bavaresi a questa station, ma soprattutto grazie al brio portato dal 2000 td da 163 cv, che permette di usare l autovettura sia per una guida sportiva che per una guida rilassata in citta' o in autostrada. Infine parlando di prezzi si parte dai 32.350 per la 320 Eletta ai 43.350 della 330 Futura (Benzina), si parte dai 35.400 per la 320d Eletta ai 44.350 della 330d Futura (Diesel).
Mancava solo lei. Dopo aver rinnovato la gamma Serie 3, introducendo una alla volta sul mercato, la Berlina, la Station e la Coupè, adesso tocca alla Bmw Serie 3 Cabrio fare il suo trionfale ingresso sul mercato dell’auto in Italia. La nuova cabrio della casa di Monaco è equipaggiata al lancio con 4 motorizzazioni benzina (320 da 170 cv, 325 da 218 cv, 330 da 272 cv, 335 da 306 cv) e un solo diesel (330d da 231 cv), negli allestimenti Eletta, Attiva, Futura, MSport. Aggirandosi attorno alla nuova 3 Cabrio notiamo subito la sua parentela con la 3 Coupè, dalla quale ha preso la linea molto bella, sinuosa e seducente, ma al contempo graffiante e sportiva, che sicuramente conquista gli occhi e il cuore degli aficionados della marca dello scudo bianco-blu. Molto particolare è il tetto, rigido a comando elettrico, scomposto in 3 parti. Assai sportivi sono sia il frontale (ripreso dalla Serie 3 Coupè) e sia la coda lunga e slanciata (nel bagagliaio vi è posto praticamente solo per la capote rigida). Salendo a bordo dell’auto, ci si trova su una sportiva di alto rango: sedili bassi e avvolgenti, volante a 3 razze sportivissimo, cura dei dettagli con la consolle centrale completa, e un quadro strumenti al contempo elegantemente raffinato e decisamente sportivo (la retroilluminazione rosso fuoco sottolinea il secondo carattere). Ora il resoconto del piacevole giro capelli al vento. La 3 Cabrio provata era la 325i Eletta da 58201 €. Con quest’auto la nuova gamma Serie 3 si può dire completa. Su strada il comportamento di questa “vera” cabrio (il montante del tetto non copre la testa del guidatore come accade su altre scoperte, e quindi si ha la piacevole sensazione dei capelli mossi dal vento) è eccezionale: infatti l’auto si lascia guidare docilmente come un tenero cagnolino, per poi diventare una leonessa furente se si spinge sul pedale dell’acceleratore. Tutto merito dell’ormai collaudato 2500 turbo benzina da 218 cv che abbina a potenza bruta una silenziosità degna di auto elettrica. Infine i prezzi: per i benzina si parte da 42401 € della 320i Eletta ai 57651 € della 335i MSport; per i diesel invece si va dai 51501 € della 330d Eletta ai 58001 € della 330d MSport.