La motorizzazione di massa in Italia si deve largamente, anzi quasi esclusivamente, ai modelli FIAT. L’Italia del secondo dopoguerra era un Paese prostrato, sulle ginocchia, privo di denaro e di posti di lavoro. Gli italiani degli anni ’50 a tutto pensavano meno che a comprarsi una macchina, bene del tutto superfluo, allora. Grazie ai forti aiuti governativi la FIAT cominciò ad aprire nuove linee di produzione, ad assumere sempre più personale che di conseguenza si trovò con più denaro da spendere. Avendo la casa di Torino puntato sulla produzione di massa i modelli che uscivano dalle sue fabbrica avevano prezzi divenuti ora accessibili e così negli anni ’60 avvenne la tanto attesa motorizzazione di massa che garantì alla FIAT la vendita di decina di migliaia di automobili, soprattutto Topolino e 500. I modelli si andarono sempre più evolvendosi ma il target rimase sempre lo stesso e la produzione sempre centrata sulle utilitarie. La fortissima concorrenza straniera in questo settore portò alla fine del decennio ’90 una crisi che pochi anni fa sembrava dovesse portare al fallimento dell’azienda. Politiche economiche assennate hanno permesso però il rilancio culminato nel 2005 con l’introduzione sul mercato dell’ultimo modello Punto, firmato Pinifarina, giovane, dai bassi consumi e accattivante, che senza dubbio ha giovato moltissimo all’immagine del gruppo.