La Toyota propone su mercato nazionale la seconda Serie del suo cavallo di battaglia: la Yaris. La nuova piccola geniale auto giapponese e' proposta con 2 motori a benzina (1000 3 cilindri da 69 cv e un 1300 da 87 cv) e un diesel 1400 D4D common rail da 66 cv, nei classici allestimenti Toyota: base e Sol. La nuova Yaris e la vecchia hanno poco in comune: infatti sono diverse sia per quanto riguarda la carrozzeria esterna che per quanto riguarda gli interni. Per quanto riguarda il corpo vettura esterno, la nuova Yaris e' piu lunga di 17 cm rispetto alla precedente versione, con una forma rimasta pressoche' identica, in linea con la formula: auto che vince non si cambia, si aggiorna. Accomodandosi invece dentro l abitacolo dell utilitaria Toyota, si denota un maggior spazio a bordo, grazie proprio a quei 17 cm in piu che la Yaris seconda serie ha acquistato. Oltre a questo aumento dell abitabilita' interna, da denotare e' la futuristica consolle alluminio verde che ora l utilitaria del sol levante propone abbinata a una nuova chiave elettronica con pulsante start stop e al un nuovo quadro strumenti digitale leggermente piu' largo del precedente. Eccoci al test drive del veicolo made in Japan: l auto provata era la Toyota Yaris 1000 Sol dal prezzo di 14.930 . La vettura giapponese e' qualitativamente migliorata rispetto alla sua progenitrice, gia ben fatta e ben organizzata, e non solo: e' piu' comoda grazie al passo allungato e piu' brillante con il nuovo propulsore benzina a 3 cilindri, un po rumoroso ai bassi regimi, ma dai consumi ridottissimi, 20 Km con un litro di verde. Tutte queste doti fanno della Yaris il nuovo piccolo grande genio dell automobilismo italiano: economa, comoda e brillante. Infine i prezzi provvisori: i benzina partono da 11.000 della 1000 base ai 13.250 della 1300 MMT Sol, i diesel partono dai 13.000 della 1400 D4D Base ai 14.450 della 1400 MMT D4D Sol.