La Volvo si apre al settore delle SUV (Sport Utilty Vehicle) e lo fa con la XC90. Il mastodontico veicolo svedese, e' disponibile in 3 motorizzazioni benzina (2500 da 209 cv, 3000 da 272 cv e 4400 da 316 cv) e un diesel (2400 da 163 o 185 cv), in 3 allestimenti: Base, Optima ed Executive. L autovettura vista dall esterno presenta una linea imponente e massiccia che risalta la tendenza di Volvo di costruire auto robuste ed indistruttibili. Molto bella la parte anteriore con la grande mascherina incorniciata fra i due ampi fari ed anche molto interessante la parte posteriore con i fari che incorniciano il lunotto posteriore. La spaziosita' che si denota all esterno la si ritrova tutta all interno. Infatti all interno dell auto, che e' un vero e proprio salotto viaggiante grazie alla cura degli interni e al confort, si ha un ampio bagagliaio e comodi sedili per rendere i viaggi piacevoli e rilassanti. Analizzando la parte anteriore, si nota il volante multifunzione, un chiaro e ben leggibile quadro strumenti ed una ergonomica e ben disposta consolle centrale dove trovano alloggio i comandi del Telefono GSM integrato, la radio, il clima automatico e il navigatore satellitare. Passando alla pratica, cioe' al resoconto della prova, l auto, gentilmente fornita dalla Volvo Tribuzi di San Benedetto Del Tronto, era la versione 2400 D5 Common Rail Optima da 53.040 . L autovettura, molto robusta e imponente, e' facile da guidare, brillante e molto silenziosa grazie all ultima evoluzione del common rail Volvo. Silenziosita' che, abbinata alla morbidezza e alla cura dei dettagli, rende ogni viaggio con la XC90 molto rilassante.Parlando di prezzi sono negli standard della categoria delle SUV di alto rango: si parte dai 46.250 della 2500 base fino ad arrivare ai 65.450 della 4400 Executive Automatica (Benzina), si parte dai 47.450 della D5 Base da 163 cv per arrivare ai 63.200 della D5 Executive Automatica da 185 cv (Diesel).
Anche i migliori devono aggiornarsi per essere al passo con i tempi. Ed è quello che gli ingegneri Volvo hanno fatto sull’imponente SUV XC90, oggetto di un leggero ma rinfrescante restyling. Il veicolo svedese è ora spinto da 3 benzina (2500 da 210 cv, 3200 da 238 cv, 4400 da 315 cv) e il solito diesel 2500 da 185 cv, negli allestimenti Momentum, Summum, Executive. Esternamente la versione ristilizzata del veicolo nordico si caratterizza per pochi ritocchi estetici, soprattutto nell’anteriore e nel posteriore: calandra cromata più ampia, nuovo design dei fanali anteriori e posteriori, frecce integrate nei retrovisori.anche internamente sono stati seguiti pochi ritocchi stilistici. A cambiare sono stati infatti: la tappezzeria e le sellerie (ora più morbide e di ancor più elevato pregio), la consolle dove è ubicato il nuovo sistema di radio – navigazione - climatizzatore, e gli inserti nella plancia (sempre più rifinita nella sua linearità, in perfetto stile svedese). Ora le sensazioni che quest’auto sa dare su strada. Il test drive è stato effettuato al volante della XC90 D5 Summum da 61655 €. Il possente SUV scandinavo, non ha perso le doti portate dall’esperienza Volvo nel costruire auto solide e robuste. Infatti, nonostante la mole e le dimensioni, questa vettura si lascia guidare docilmente, come se fosse una piccola utilitaria cittadina, con in più il fatto di rimanere sempre incollata alla strada, anche nell’affrontare percorsi non facili come quelli autostradali. Infine i prezzi: si va dai 47451 € della 2500 Momentum ai 75251 € della 4400 Executive (Benzina); si va dai 48851 € della D5 Momentum ai 65851 € della D5 Executive.